Бариери и радар за бариера Dahua

Входът за коли работи по същата логика като вратата за хора — нещо разпознава кой идва, нещо решава и нещо пуска преминаването. Разликата е в тежестта на подвижната част и в цената на грешката. Тук е Радар за бариера Dahua ITSJC-2303-DC12.

Какво следи радарът под стрелата

Стрелата не бива да тръгне надолу, докато под нея стои кола. Радарът следи зоната пред и под бариерата и подава сигнал, докато там има превозно средство, така че затварянето изчаква. Той поема и обратната задача — отчита, че колата е минала, и позволява стрелата да падне веднага, вместо да стои вдигната по таймер.

В сравнение с индуктивна примка в асфалта радарът се монтира без разрязване на настилката. Това има значение при готов паркинг, където фрезоването на нов канал значи повреден асфалт и вода в него.

Готов асфалт или паваж, който не бива да се реже — радар вместо примка.
Вход с опашка от коли — отчитане, че колата е минала, вместо таймер.
Тесен вход, където стрелата минава близо до каросерията.

Какво още иска един вход с бариера

Бариерата рядко стои сама. Към нея вървят четец или друг начин за разпознаване на идващия, управление, което пази списъка с правата, и често камера, която гледа регистрационния номер — тази част е при видеонаблюдението. При вход, през който минават и пешеходци, се прави отделна врата с контрол на достъпа, вместо хората да минават под стрелата.